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随着比亚迪海鸥和五菱缤果的热销，10万以下的纯电动车市场也开始被各大车企所关注。这不，哪吒汽车在8月3日上市了哪吒AYA，共推出了4款车型，售价区间为—万元，续航里程分别为318km和401km。不难看出，不论是价格、续航都是各车企常规的操作，而它唯一的优势恐怕就是SUV所带来的空间了（相对而言）。然而即便如此，公告君却并不推荐这款车。

至于为何公告君不推荐该车，我想首先聊聊消费者购买10万以下纯电动车的需求是什么？配置、服务、性能？显然都不是，消费者的目的就是代步。所以在这样的前提条件下，SUV身份所带来的大空间确实是优势，但并不足以让消费者毅然决定选择它。

而在同比亚迪海鸥、五菱缤果等车型相似价格、相近续航的前提下，再看它的配置信息，就会发现它的性价比其实并不高。

首先就是纯电动车最为重要的三电系统了，哪吒AYA所知的电芯品牌为广西宁富的磷酸铁锂电池。值得一提的是，该品牌电池排名基本进不了前十，别说比亚迪自家的弗迪了，就算是五菱缤果使用的国轩高科，起码也是排在新能源电池十大品牌第三。至于动力数据也是三款车型中较差的，其电机总功率为54匹，总扭矩为110牛·米，这样的数据只能用一般来形容。

其次就是配置了，对于一台十万不到的代步纯电SUV来说，大家对于配置的要求自然不会很高，但一些基本的配置还是必须得有。比如车身稳定控制系统、牵引力控制、刹车辅助等目前都已成标配的安全配置，哪吒AYA都没有，即便是两款401km版本的车型也需要选装。不过矛盾的是，以上被动安全配置虽未配备，但哪吒AYA却有感应雨刷、语音识别、车载KTV等在公告君看来极为鸡肋的配置，还不如换成安全配置来得实在。

最后就是大家比较关心的车机了，公告君一直觉得屏幕大小并不重要，更重要的车机系统。可以看到哪吒AYA的屏幕尺寸虽然达到了英寸，但并没有一个成熟的车机系统。反观比亚迪海鸥的DiLink和五菱缤果的Ling OS，谁更实用，毋庸置疑。

所以综合以上两点来看，如果你只是想花10万不到的预算买一台代步纯电动车，并且对于空间也不是很在意，那么比亚迪海鸥、五菱缤果绝对是首选，并且它们的品牌稳定性也要更强。至于哪吒AYA，起码公告君并不推荐。