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沃尔沃肯定感觉到了。在奔驰、日产、通用等主要汽车厂商的努力下，瑞典汽车厂商也将在10年后加入这一市场，在路上获得自主汽车技术。

就最近宣布的驾驶ME试点计划而言，沃尔沃表示，计划在2017年将100辆“高度自动驾驶汽车”引入瑞典哥德堡的街道。为了分析欧洲的法律语言，‘高度自治’意味着汽车可以处理大部分驾驶任务，只有在某些情况下责任才转移到司机身上。沃尔沃表示，明年将挑选100名消费者作为试驾者，试点计划将在城市周边约31英里的混合用途道路上进行。

“开车送我”是沃尔沃、瑞典交通运输局、瑞典交通运输局和林德霍尔德科学院的联合项目。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官H kan Samuelsson在一份声明中表示：“自动驾驶汽车是沃尔沃汽车不可或缺的一部分，也是瑞典政府零交通死亡愿景的一部分。”“这将使我们能够从真正的客户那里获得有价值的反馈，他们在公共道路上行驶，同时了解技术挑战。”

推动我的研发将从明年开始，也许最值得注意的是，这款车将基于沃尔沃的可扩展产品架构。这也是为什么重要的原因：我们不仅可以在SPA平台上改装和使用不同尺寸的车辆，从紧凑型车到大型SUV，而且沃尔沃还设计了SPA平台，以适应各种动力系统设置和技术所需的自动驾驶汽车。换句话说，沃尔沃在未来保护了其整个阵容的骨骼——这在一个天生难以跟上新技术的行业中至关重要。

这款SPA平台上的首款车是沃尔沃XC 90，计划于明年上市。XC 90也将是第一辆配备交通拥堵辅助系统的沃尔沃汽车，该系统将允许汽车在低速交通中通过车载摄像头和雷达自动驾驶。该系统类似于区域附加和转向辅助，目前可以在奔驰S级上使用。

沃尔沃在汽车安全和技术领域长期处于领先地位，DriveMe也不是第一次进入自动驾驶汽车领域。该公司参与萨特路列车测试，包括一组连接的车辆独立跟随领先的半卡车，这对该公司来说是一个有价值的成功计划。最近，沃尔沃展示了一款可以自动找到停车位并自行停放的汽车。凭借大量的研究和灵活的新SPA平台，沃尔沃有潜力成为一个勇敢的新汽车世界，我们正在走向一个主要参与者。