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你相信一分价格一分货，还是相信物美价廉？ 经济学里有个经济人假设：每个人都以自身利益最大化为目标。无论从消费者还是制造商的角度，没有人愿意做“无利不起早”的事。两三百价格一条的轮胎，对外号称对标米其林顶级性能的产品，你敢买么？

轮胎市场乱象横生

价格战是各行各业普遍存在的现象，轮胎行业也不例外。 有些企业为了赚流量，宣传夸的天花乱坠，什么 “填补轮胎行业技术空白”、“国际领先”， 消费者被忽悠的 五迷三道，还在幻想着因为市场的 “内卷”，自己能够成为坐收鹬蚌相争之利的渔翁，别傻了，天上没有白掉的馅饼。

天有多大，牛就能吹多大

前两年自修复轮胎，神级一时。2020年国标GB/T38510的实施，正式打开自修复轮胎的市场局面，特别是近年来不配备胎的新能源汽车的迅猛发展，自修复轮胎越来越火。而有些黑企为了蹭这波热度，吃这些红利，随意增改了些产品配方，就对外宣称新款自修复轮胎。 同时，在国内不少轮胎企业在售卖卡客车轮胎的宣传口号就是能够跑多少万公里，给司机能省多少钱。虚假夸大里程，只能跑三四十公里的轮胎，硬生生吹捧到五六十公里，动不动就挑战高里程。如果你真有闲心去实地测试了，发现被骗了，找他们理论你会被告知：轮胎标签上都会标注上，“在某种特定条件下”，轮胎的行驶里程可达到50万公里。你之所以没达到是因为你不符合这个“特定条件”。这就是所谓的“最终解释权归厂家所有” 前一阵子，有卡车友在社交网站上喊话企业：轮胎价格越来越低，里程越吹越高。都当老百姓是傻子？真心奉劝每一个企业能够以科技为本，卡友为基，真正生产出高性价比轮胎。别让内卷卷死了自己人，拖胯的是中国轮胎行业。

315横扫一片轮胎黑厂

报废轮胎当新胎卖

轮胎市场一直是假货横行的重灾区，每年的 315 的“打假”晚会都会揭露一大批轮胎市场不法商贩， 磨标胎、改号胎、网销翻新胎等乱象 数不胜数。 很多不法网络商贩在网上兜售轮胎，2022年，张先生曾在网络平台购买了一条轮胎，线下物流快递代收款，张先生付款后才让离开，结果汽修厂告诉张先生这是条翻新老胎。卖家卖完就跑路，联系不上，并且物流也拒绝提供寄件信息。张先生一时间诉诸无门，只能吃一堑长一智。 除此之外，一些钢丝断裂的废旧轮胎，小作坊简易加工后，流入轮胎市场，包装好，把这条轮胎打造成为一条新轮胎来卖给消费者，以低价售卖，还告诉你对标轮胎大牌，亏本处理；还有的商贩擅自更改轮胎型号，哪个规格畅销就改哪个款：比如一款275/50/19的轮胎不好卖，商贩就把不好卖的50的轮胎改成55的，再卖给客户，完全不顾轮胎与轮毂是否适配；还有甚者把那些临期、长时间暴晒的老轮胎改成新日期来卖的。 仿制品、冒牌货层出不穷，屡禁不止?这是商家拿捏住部分人爱占便宜的心理。轮胎厂有想做出吸引消费者便宜的轮胎，又要从中获利，只能压缩成本，偷工减料就变得很常见，各种冒牌轮胎、仿制轮胎、翻新轮胎也都接踵而来。商人眼里只有利，才不会管你安全与否。 随着汽车行业的快速发展，各大轮胎企业不断扩大产能，竞争更加激烈。一些黑作坊、小企业为了生存，开始动歪心思，投机取巧。但这种不法之道只会自取灭亡。中国轮胎市场在内卷如此严重的情势下，更不应该浮躁，尤其是肩负起民族品牌复兴责任的轮胎大企业，更要脚踏实地，真正带领中国品牌冲击高端轮胎领域！ （责任编辑，颖颖 ）

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